当2018年中国车市于近十年来首次画下负增长的句话时，似乎所有业内人士都感觉到这个“冬天”的冰冷。但正如这五彩缤纷的世界是由波峰波谷共同合力组成，少有一马平川的康庄大道，汽车行业同样如此，有火爆之时，有低迷之时，才是人间百态。形势不好的时候，更需要企业精研产品，有针对性调整营销策

2019年1月8日，奇瑞刚过完22岁生日，对一家筚路蓝缕走过来的汽车企业来说，22岁还是少年，未来可期。今年已57岁，顶着一头灰白相间的头发，却依然神采奕奕的奇瑞汽车董事长尹同跃说，

有人说，爱上一座城，也许是因为一道生动的风景，一段熟悉的小巷，又或是因为一段青梅往事，一场风花雪月。因为是第一次来柳州，自然没有熟悉的小巷，也没有青梅往事，便也谈不上爱这座城。但这座城里有道独特的风景线，让我有了爱上这座城的萌动。拥有2100年历史的柳州，是一座典型的三线城市，工

1月10日，海口（首届）国际新能源汽车展览会和汽车产业新年首场盛会“2019中国智·新·出行峰会”盛大绽放，中国汽车界万众瞩目聚焦海南。风云汇聚 南海听潮本次“2019中国智·新·出行峰会”由千城容客、亿车发起协办，易车公司、汽车产经网联合主办，中国贸促会汽车行业分会指导，人民网

车市寒冬——在2018年中国乃至全球汽车消费市场，是一个任谁都不会轻易将其抛之脑后“热门话题”。这种情况所展露出的极端表现，甚至部分品牌、企业不顾后果的开展营销事件，只为能存活在这寒潮之中，时不时出现的一点点声量，也显得极为苍白。相比前往常年风生水起但在2018年却面临严峻的生死