2017年，韩系车经历了进入中国后的寒冬和首个低谷。曾经创造了月销14万辆合资车企神话的北京现代也显示出对市场的束手无策。但好在北京现代对中国市场有足够了解，对产品有足够的自信。当市场遇冷时，及时调整前进的脚步。2018年，当中国汽车市场开始呈现销量微增长甚至负增长时，北京现代通

10月19日，高端品牌领克（LYNK&CO）旗下首款轿车领克03在日本富士国际赛道宣布上市，这是一款目前只在国内销售的新车，而这条赛道的主人则是丰田汽车，在中国车市8年高速增长之后今年面临负增长寒冬将至的情况下，领克的这一举动在笔者看来显得异常高调，这也是吉利汽车集团逆势

向上是如今自主车企的主旋律，奇瑞这个老牌霸主也正酝酿着一曲高歌。

让所有人都买得起车。

今天，田青久发给一汽丰田全体员工的一封信刷爆了网络。通过这封信，我想，田青久和一汽丰田都是浪漫的。他称所有员工为“同学”，在信的开篇，他以校长般肯定的态度，又犹如国旗下讲话般的神情对同学们说，“面对已经成为熠熠生辉主流汽车品牌的一汽丰田，我们受得起一个大大的赞。”在信的最后，他又