近些年来，自主汽车品牌的崛起想必大家是有目共睹，在自主品牌SUV不断的扩张的背景下，中级轿车市场的热度如今也开始有一些苗头，但是其实中级车的选择面还是比较窄，所以通过降价的方式赢取市场的口碑，或许是一个争取市场和消费者的关注的不错做法。其实并非自主品牌没有质量优秀的车型，今天侃车君就为大家推荐三款降价又保质的自主中级车。

海马M8是继海马M5和M6之后一款偏向商务范儿的中级车，上市之后几乎无人问津。但是它的综合产品力还是不错，销量不高，就是因为其品牌效应还不算强。海马M8的外观显得中庸但不失大气。前脸没有用过多的镀铬装饰去装点浮夸的设计。车身侧面的线条流线型勾勒手法偏向日系风格，以圆润和柔美为主要语言，这样少了一丝硬朗，但也多了一分温馨。作为售后保障来说，海马的销售网络分布并不广泛，而且它的售价十分坚挺。这无疑降低了它的性价比，如果价格可以便宜下来，海马M8作为自主中级车来说其实还算买的下手的一款。

GA8是传祺针对行政商务用途推出一款中级轿车。但是其售价确实让人觉得有些难以接受啊。2.0T的车型从17.98万-29.9万！这个售价不能说跟合资齐平，而单纯从售价来说，已经完全不输给任何一个合资品牌了。GA8最直接的对手会是现在传唱度一直很高的吉利博瑞。博瑞前脸涟漪状的造型设计一直存在着争议。GA8则有更加让大众所接受的平直设计，然而从GA8的售价来看，或许一般家庭用户对于它的接受程度还是不高。若是全系砍5万，相信自主热门中级车肯定有GA8的一席之地。

荣威是一个有着合资血统的自主品牌。旗下所有的车型几乎都是处于叫好不叫座的状态。造车技术来源有罗孚汽车的基因。就算如此，就跟广汽传祺有着阿尔法罗密欧的技术借鉴，但是终究还是一个自主品牌。尽管950现在普遍有一万左右的优惠，但是在国人看来，荣威的品牌效应还是不及自家的主人大众，17.98-28.98万的售价跟上汽大众帕萨特有着太多的重叠，而帕萨特源自德系的血统，以及多年来标杆式的口碑，950的地位未免显得有些尴尬。价格降五万，以上汽的做工，不愁没销量。