跑车虽然拉风，但是却不具备任何实用性。轿车实用性强，但驾控感受方面却远远不及跑车。如何在享受接近跑车驾控感受的同时又可以兼顾一定实用性呢？这时轿跑就应运而生了。既能满足消费者对动力操控的需求，亦要兼顾一定的实用性，还要保留跑车拉风的外观，轿跑在三者之间找到了一个平衡点。今天侃车君给大家推荐的几款豪华轿跑车，不仅在品牌上做到了豪华，同时在价格上也保持了豪华的水平。

推荐理由：对于宝马6系的操控性我们无需担心，虽然侃车君个人对宝马更为偏爱，但是不得不承认，宝马6系的曝光率的确很低，毫不夸张的说在街道上看到6系的几率和看到兰博基尼的几率相差无几。侃车君认为宝马6系之所以没有获得广大消费者的认可，主要原因就是售价。在同价位区间就已经可以买到保时捷或者玛莎拉蒂的一些车型了，宝马在品牌价值和拉风程度上就稍显逊色了，而且大同小异的内饰和外观风格很难激起消费者的购买欲望。不过如果你是一位喜爱低调，对驾控快感有极致追求的人，宝马6系的确算得上是一个最佳的选择。

推荐理由：从街道上的曝光率来看，奔驰CLS比起6系来说就已经赢了。除去优雅的身形之外，在定价这个问题上，宝马也应该向奔驰学习。从车型搭载的发动机上我们就能发现，奔驰的确在某些方面比宝马要更加了解中国消费者。虽然侃车君在前言中说轿跑需要在保证动力操控的同时兼顾实用性，但是可以花费将近百万购买轿跑车型的消费者，大多数应该同样具备购买跑车的实力，所以选择CLS的车主侃车君认为他们看中的更多的是CLS优雅的外观造型。虽然CLS搭载的发动机动力绝对够用，但是比起宝马给6系所配备的动力系统就略显羸弱了。所以如果你对拉风的外观的兴趣超过动力和操控，那么CLS应该更符合你的胃口。

推荐理由：奥迪A7在侃车君眼中可能是ABB三个品牌中最中庸的，虽然第一次见到它时侃车君还没有这种思想，不过随着时间推移，当审美发生变化后，我们就很难在从A7身上感受到初见的那份惊艳了。如果只是要购买一台轿跑车型来撑门面，A7是一个不错的选择。从价格上我们就能看出，宝马6系最低售价已经要高于A7顶配车型的售价了。如果你选择A7的1.8T车型，算上终端优惠后，你完全可以花费一个十分诱人的价格获得一辆具有百万外观级别的轿跑车。这种高性价比的选择我想也只会吸引那些思想稍微中庸的用户群体了。

推荐理由：保时捷在品牌价值上的确要高于上述三个品牌，这是毋庸置疑的，我们光看价格就已经知道它有多豪华了。虽然更贵，但是Panamera的曝光率反而这四款车型中最高的。抛开价格不聊，保时捷应该是这四款车中，将豪华轿跑车所需要具备的几个必要条件都完成到了一个极致状态。全新Panamera的外观更911了，在某种意义上已经和上边三位拉开了不小的差距，动力性能方面虽然不能说完胜所有对手，但是就凭保时捷这三个字，Panamera就已经赢了。所以Panamera更加适合那些希望追求“完美”的人群。曾经有国外媒体说卡宴、Panamera不能算是真正的保时捷，它们不纯粹。但是在侃车君看来它们就是保时捷，而且还是对保时捷非常重要的车型。即便是对保时捷的死忠来说它们同样重要，试想如果没有Panamera这样的车型贡献销量和利润，保时捷哪有那么多“闲钱”去给你们开发让你们癫狂的那些超级跑车呢?

总结：对于这类价格较高的车型，侃车君不喜欢用配置来作为车型的推荐标准，毕竟同级别的豪华品牌在一些基础配置上基本上不会有很大差别，动力区别也不会很大。比如上述四款车型都有自己的高性能版本，宝马的M6、奔驰的CLS 63AMG、奥迪RS7和保时捷Panamera的Turbo S等车型（侃车君认为GTS及其以上全算高性能）。到了那个级别，这四位没有一个是“怂人”，所以对于这类车型单纯的比较表象上的一些东西意义不大。侃车君认为这四款车最大的区别并不是价格、外观和动力操控等问题，而是四种不同性格的消费群体。如何划分侃车君在推荐理由中已经写明了，请大家自己对号入座吧。