操作系统我们每天都在接触，电脑有Windows系统、三星的Android系统、苹果的IOS系统，我们的汽车也是如此，很多汽车现在都搭载了车载系统，但是为什么有很多车主都觉得不爽呢？我们一起来说一说。

从前我们买车听到说这车有收音机功能，对于现在来说似乎有点儿二，但在当时看来这绝对是奢望。因为当时很多人会把家里的收音机放在车里，虽然又笨又重但起码路上没那么无聊了。

后来随着技术的发展，我们不仅可以听收音机，还能在车里听磁带了，小编还记得当时买了一堆磁带放在了自家车里，一路听着不同风格、不同流派的音乐，再往后就是车载CD，音质比原来好多了，由于人们对车载系统的需求，不仅限于听听广播、听听音乐就够了。而如今车载中控大屏的出现让我们开车从此不再枯燥乏味。特斯拉的大屏出现确实“带坏”了很多车企，很多车企也纷纷效仿起来，虽然厂家说的功能很强大，但是谈不上颠覆性改变，无非是给一台车上装上了WIFI和屏幕，使得屏幕变成了一台“行走”的IPAD。

但是带来的问题也不少，车载导航地图操作繁琐、定位不准、更新不及时，车载语音识别系统不够智能，说标准的普通话都会识别有误，总之不如手机导航好用。那么为啥实力强大的车企却连一个简单的操作系统都搞不好呢？

对于一个车企来说，立本之道是汽车研发而不是车载系统，但对于手机厂家来说操作系统是它的灵魂。车载系统是整车或是车企来说无非是一部分，从资金投入层面来说自然没有手机企业大，这也直接导致了两者有着较大差距。

俗话说“闻道有先后，术业有专攻”，手机企业有着大批优秀的设计师和工程师来设计界面以及优化系统，这是汽车厂家没法比拟的，没有这方面的人才储备和技术储备就自然没法拿出好的产品来与手机系统媲美了。

一般我们的手机使用时间大概在一至两年左右，汽车至少需要五年甚至更长时间，所以汽车用料也牵制了操作系统，从而达不到我们想要的高大上境界。行车安全是重中之重，系统功能越多就有可能造成驾驶员分心从而存在安全隐患，诸如音箱调节、遥控车窗等都要做成旋钮或者按键形式，就是要用用最简单的操作来保证最大的安全。

如今很多厂家都和手机企业开发车载互联系统，例如CarPlay以及百度的Car Lifey等手机互联功能已经成为了主流，成为了车载系统的一部分，成为了未来趋势。

侃车君总结：当我们习惯了手机后，确实觉得车载系统有点儿鸡肋，但是我们要知道不是车企不愿意做这方面，而是因为条件有限和对安全的考虑不得不这样，但是手机互联的出现，很好解决了这个问题