过个年倾家荡产，要么打车各种加价，要么招手司机不停。好不容易约到个车半小时都不来，到了目的地黄花菜都凉的透透了。所以啊，没有个代步车是真不行。这不，编辑小张和男朋友过年之后摸摸口袋，凑来凑去只剩二十万了，买个啥车呢？

老苏：媳妇儿，咱们来挑挑车吧。目前咱们家可运转资金大概还有二十万，您喜欢什么样的，研究研究？

小张：我这么贤惠当然听你的话啦，你喜欢什么车，说来听听（小鸟依人状）。

老苏：既然这样，请太后允许我介绍一下我心目中的神车—昂科塞拉（窃喜，今儿我媳妇儿怎么这么听话，终于长大了啊，我得好好表现做一回真正的家主）。

老苏：咳咳（清清嗓子），改款后的昂科塞拉绝对称得上接近完美的型男，没有之一。

小张：别废话，说重点。

老苏： 得嘞…（说好的温柔贤惠呢，童话里都是骗人的）

老苏：前几天刚刚上市的马自达昂科塞拉是属于中期改款车型，相比较16款来说真的升级了不少，所以吸引力大也是很正常的。您觉得我说的有道理吗，太后？

小张：说重点，说重点，说重点！

老苏：新款昂科塞拉对颜值进行了进一步的优化，比如全新的前格栅，海外版的LED尾灯、光源全部采用LED光源、引入电子手刹，换装全新款式的方向盘，优化了HUD的显示效果等等，都让它看起来科技感和时代感更强。

我再说说内饰，那叫一个漂亮（竖起大拇哥）。全新的方向盘以及电子手刹的引入，加上代替原有金属拉丝装饰条的亚光装饰条，焕然一新的感觉呈现出来了对不对，就问你对不对（小张默默翻了白眼）。

而且啊，新改款的昂科塞拉对储物空间也进行了优化，特别是车门内侧的下方储物格，空间更大，也更实用了。

再来说说配置，马自达可真是人性化，您看这价格没怎么变，但是配置却升级了不少。比如把单色HUD升级成彩色HUD，还增加了马自达全新的GVC（G-Vectoring Control加速度矢量控制）技术，自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入、四门车窗一键升降、电子手刹、电动座椅、后排出风口、遥控钥匙四门车窗升降和内后视镜自动防炫目等配置。听起来就很炫酷对不对（小张：你开心就好）。

而且还有非常灵活的选装配置政策，让我们可以根据需要自由选择组合，这些选装配置包括了多项如今非常流行的高科技安全配置，比如盲点监测、碰撞预警、刹车辅助以及自适应巡航等等，而全部获取它们只需10800元。只要10800，您买不了吃亏，买不了上当（小张：倒是能买一嘴巴，吃本宝宝一拳）。

老苏：媳妇儿您看人家都做到这份儿上了，咱们不买一辆合适吗（星星眼）？

小张：新车有优惠吗？

老苏：这个…媳妇儿你听我说，虽然现在还没有，但是根据我所了解到的2016款的情况，一万左右的优惠幅度也是可以预见的，只是时间问题。

小张：说完了？

老苏：完了。

小张：你逼逼叨叨半天，一句话给我总结一下这个车行么？

老苏：好。

小张：别光说好，你倒是总结啊。

老苏：我总结完了啊，就一个字儿：好（啪，老苏被迫收到了一个来自媳妇儿的爱心嘴巴）！

小张：你心里那点小九九我还不知道么，不就是想买个合适的车玩改装么，不过说实话，这车真可以。虽说国内销售的车型没有涡轮，但是这款车在操控方面还是非常优秀并且人性化的。车身造型呢也比较满足年轻人的喜好，主流的气动姿态改装也很适合。改完避震雾灯轮毂进排气之后感觉还是很炫酷的，说到这我想起来了，还是先换一套刹车比较稳妥，一脚100到60比较适合你这种开车豁的人。不过你要是想刷个ecu的话咱俩就得好好聊聊了。

老苏：没看出来啊，不愧是我媳妇儿，懂的还真不少。既然您也觉着不错，那咱们就定这款车了？

小张：上交小金库的时候怎么没见你这么利索，我还没说我想买的车呢。

老苏：您说，小的听着。

小张：为了咱们的以后考虑，我还是想买一辆SUV。

老苏：媳妇儿不是我泼你冷水，20万能买个什么SUV？

小张：这你就不懂了吧，经过我最近几天的资料搜集锁定了一款车型—科雷嘉。我简单介绍一下？

老苏：您说。

小张：科雷嘉是东风雷诺旗下首款紧凑型SUV，流动的笔触勾勒出更具艺术气质的车身线条，符合法系的浪漫（星星眼）。辨识度极高的前脸设计，造型别致的鹰式进气格栅正中央镶嵌着硕大的雷诺菱形 LOGO。大灯造型修长圆润，大灯光源为LED光源，并且还配有自动头灯的功能呢。

科雷嘉的车尾造型同样以圆润饱满的线条为主，相比于车头的设计，我觉得它的车尾更加富有欧洲风情，且富有张力。尾灯设计采用了“回”形设计立体感十足。

再来说说内饰，相比较独特的外形，科雷嘉的内饰就显得沉稳很多了。三辐式多功能方向盘尺寸适中握感饱满，左侧是巡航控制，右侧是行车电脑控制。科雷嘉的仪表盘采用了科技感更强的全液晶仪表盘，并且具有多种颜色和风格选择，显示效果非常清晰。7英寸中控显示屏反应速度也不错啊，并且内置R-Link系统。多媒体控制具有单独的拨杆，位于方向盘后方，虽然相比较其它按键来说做工是糙了一点，但是那些都不重要（老苏：不重要，那啥重要）。

在配置方面呢，虽然20万咱们买不了最高配，但是该有的配置咱还是能享受到的，比如全景电动天窗啊、定速巡航啊、前后驻车雷达啊、蓝牙啊、外接音源接口。妈妈再也不用担心我开车的时候听不到自己喜欢的歌曲了（老苏：你妈啥时候担心过你这些乱七八糟的事儿）。

最后我再叨叨动力，科雷嘉采用的是2.0L MR20直喷发动机以及能够模拟7速的CVT无级变速箱，发动机最大功率150马力，峰值扭矩200牛·米。作为一款紧凑型SUV，科雷嘉还配备了一套适时四驱系统，中央为多片离合器式差速器，带有2WD、AUTO、LOCK三种模式，前后轴动力分配比例可在100%-0%与50%-50%之间无级调节，LOCK模式下，前后轴分配比例固定在50%-50%，超过40km/h之后会切换为自动模式。此外，科雷嘉的接近角达到了18°，离去角为28°，离地间隙为193mm。

在动力调校方面，更加稳重，加速更加线性，而CVT变速箱在平顺性方面的表现依旧无可挑剔。此外，科雷嘉全系标配了前麦佛逊、后多连杆的悬架配置，调校风格也颇有些法系的味道，悬架表现更富韧性，不管是对于路面上的细碎颠簸，还是应付其减速带、坑洼等路面状况均表现的从容不迫。这样的话以后车上有小宝宝（害羞状）的话也不用担心啦。

老苏：说完了？

小张：别学我说话，我还没说完。我觉得咱们就定这个车吧，从外观到内饰再到动力都挺好的，你这么在乎我的感受一定会同意的对不对（威胁）。

老苏：这个…咱们口说无凭，要么4s店走一趟去试试这俩车（咦，说好的听我的意见呢）？

小张：还说什么，走起。先去试驾科雷嘉，就这么定了（强行拉走）！

最后小编想说：“我只是一个95年却喜欢车的小姑娘，可能有些地方用词不太恰当。如果有哪里做得不对让您不开心了，来打我啊！”