近日，有消息称，在拿下汉腾、汉龙等众泰系的生产基地之后，临沂众泰汽车基地也在近期被长城汽车收购。

对此，长城汽车相关负责人表示：“2021年11月，长城汽车和临沂市政府就临沂整车及零部件生产基地项目正式签约。此项目的签约方为长城汽车和临沂市政府，不涉及其他第三方。”

据了解，临临沂整车及零部件生产基地项目，主要包括年产12万辆的整车生产基地、发动机和零部件生产基地等，可带动汽车产业配套企业十余家入驻，解决近万人就业，为当地政府和区域经济建设带来诸多利好，有利于激活闲置产能、整合协调区域资源、带动区域相关产业发展，从而为当地经济发展带来积极影响，助推区域经济转型升级，推动山东临沂汽车产业高质量发展。

据消息人士称，各方未提及“接盘众泰工厂”或许是刻意为之。去年年初，宝能接盘临沂众泰工厂消息传开后，曾引起轩然大波并以失败告终。

事实上，临沂众泰工厂被长城汽车接盘在当地已是公开“秘密”。如今，在地图网站搜索临沂众泰汽车基地地址显示已经变更为“长城汽车临沂整车及零部件生产基地“。

频频出手购买工厂，产能扩张背后是长城汽车为实现2025年400万辆销量目标做准备。长城汽车计划，到2025年，实现全球销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入到1000亿元。以2021年128万辆的销量为基准，2025年销量目标增长是2021年的3倍之多。

从目前整理的国内产能情况来看，长城天津基地年产能规划 50 万辆；保定工厂（含皮卡、SUV、轿车三大工厂）拥有 40 万辆产能；徐水智慧工厂规划年产能则达到 100 万辆；日照工厂主要生产魏牌系列产品，年产能为 30 万辆；生产高端皮卡和坦克 300 等车型的长城永川生产基地年产能可达 25 万辆；泰州工厂和平湖工厂年产能均为 10 万辆；光束汽车张家港基地建成后规划标准年产能为 16 万辆；投产坦克 500 的荆门工厂全面达产后可实现年产能 15 万辆；刚收购的汉腾二期工厂计划形成年产能 12 万辆的 SUV 整车生产能力；汉龙工厂的规划产能也达到 10 万辆，加上众泰临沂工厂的 12 万产能以及尚未有明确规划的比速工厂，粗略计算，长城汽车总产能已经超过 300 万辆。