3月3日，在2022年CEO投资者开放日上，起亚正式发布2030战略规划。起亚官方表示，该战略规划以2020年发布的“Plan S”战略为基础，进一步阐述了起亚向可持续移动出行方案供应商转型的企业愿景。

该愿景 以“人”、“地球”和“利润”三大核心支柱为框架，力求以环境为出发点减少碳排放，提升客户价值感、培养人才，创造利润的同时履行企业社会责任。在发布“Plan S ”战略之后的两年时间里，起亚已经发展成为全球领先的电动车（EV）品牌，2021年总收入和营业利润双双创下有史以来最高记录。

根据规划，2030年，起亚将实现四大核心业务目标，包括加快推进电动化，2030年起亚纯电动汽车年销量达到120万辆；2030年全球汽车产品销量达400万辆，其中环保车型超200万辆；所有新车均配备智能互联系统和自动驾驶辅助技术；2030年成为全球PBV（个性化定制车型）市场第一品牌。

起亚总裁及首席执行官宋虎聲表示：“起亚正在进行全面的转型。为了实现我们成为可持续移动出行方案供应商的愿景，我们将专注于向未来型商业模式转型。我们将更加强调以客户为中心，在保持业务稳健运营的同时，追求更有活力的转型姿态。”

对于起亚来说，2030年要实现400万辆的全球销量，这将在2022年315万辆的基础上增长27%。85万的增量，将主要由纯电汽车、插电式混动汽车（PHEV）和混动汽车（HEV）为主的环保汽车担当。

按照规划，到2030年环保汽车的占比将从2022年的17%提升至52%，韩国、北美、欧洲和中国等主要市场占比例将高达78%。纯电动汽车则计划在今年16万辆的基础上，实现“2026年80.7万辆，2030年120万辆”的大跨步销量增长。届时，纯电动汽车将占比起亚销售总量的30%，这也成为此次起亚发布的2030战略规划亮点之一。

为此，起亚将大力扩充纯电动产品阵容以匹配其电动化转型。根据规划，起亚将从2023年起，每年至少推出两款纯电车型，截至2027年，起亚计划将电动车型扩大至14款。这将比此前起亚提出的2026年推出11款纯电车型，新增了2款电动皮卡以及1款入门级纯电动汽车。从电动车型的投入力度上，可以看到起亚在坚定电动化转型的决心。

同时，起亚将在智能互联服务、自动驾驶辅助技术、性能、设计四大核心业务上，为其在未来出行领域的领先地位奠定基础。

2023年上市旗舰电动汽车的EV9，将成为起亚谋求电动汽车领域领先地位的先锋。该车型不仅可通过FoD（按需功能）选择购买自己所需的软件，还是首款搭载起亚先进的AutoMode自动驾驶辅助技术的车型。而以起亚EV6 GT为起点，起亚此后所有纯电车型均将推出高性能版本。

此外，为了配合电动车销量提升，起亚各大生产基地的作用也将有所调整。韩国将是起亚电动汽车研发、生产和供应的全球中心，其它全球生产基地将主要生产自己市场的战略电动汽车。同时，起亚也将从印度尼西亚的电池合资企业供应电池的同时，通过与世界各大电池制造商合作，建立稳定的电池供需体系。