据介绍，本次测试在中汽中心的高温光照试验室内进行，测试舱采用24盏德国Honle光源，组建成全光谱阳光模拟系统。试验时，测试舱内空气温度始终维持在45℃，与中国最热的新疆吐鲁番火焰山地区相当。与此同时，24盏德国Honle光源全部开启，测试舱内辐照强度保持在1000±100 W/m²，与国内太阳辐射最强的青藏高原的夏季正午的光照强度一样。

在此次测试中，全新 4008 经历了连续 300+ 小时的高强度辐照，舱内空气温度已达到 81.8 ℃，甚至仪表板已达到了 106.2 ℃极限光照温度，在如此极端的高温环境下，空调启动正常，空调制冷正常，车内多媒体系统、智能网联系统正常。据试验数据显示，在测试舱内 45 ℃的空气温度，叠加上连续长时间光照的严苛工况下，全新 4008的表现十分亮眼，不仅车漆暴晒无变色、饰件间隙低于行业平均水准2倍，且座舱内甲醛含量仅为0.072mg/m3，远低于国标的0.10mg/m3。

其中，全新4008在整车漆面的老化和光泽度测试中，在经历300小时高温暴晒之后，所呈现的车漆颜色与送测前的颜色，最大偏离度不超过Delta E 0.46，最小色准偏差为Delta E 0.04，平均Delta E为0.20，远超国家标准，同时橘皮纹变化均在测量误差范围内。

在车辆内外饰部件的间隙测量时可以发现，全新4008在经历300+小时高温暴晒之后，整车外内饰件间隙变化最小为0.0毫米，最大为0.1毫米，而行业内大部分品牌的高温下间隙变化的企业标准为0.2毫米。

45℃空气温度、辐照强度1000±100 W/m²、106.2 ℃极限光照温度、 300+ 小时高强度辐照......这仅仅只是神龙汽车东风标致全新4008在测试车辆品质时所进行的一系列测试试验的数据，在此之外，神龙汽车旗下产品还需经过至少10项国标试验标准、60项开发验证试验计划、800小时耐久测试、28000小时发动机试验、180万公里整车搭载道路测试等，以更好地验证车辆在极端环境下的工况，从而确保让用户用的安心，开的放心。