兰博基尼和法拉利的入门级中置引擎跑车可谓是由来已久，市场上经常捉对厮杀，迈凯伦在2011年也加入了这一细分市场的缠斗。不过，这些品牌相对应的阵容发生了一些改变，兰博基尼Huracan、迈凯伦Artura和法拉利F8 Tributo所提供的性能水平也是各有千秋。

而新出品的296 GTB则是剑走偏锋，法拉利并没有只开发SF90 Stradale和F8 Tributo两款中置引擎超跑，反倒是在两者之间追加了细分车型，兰博基尼和迈凯伦反倒没有车型可以与其进行直接竞争，而这也给迈凯伦Ensifera提供了机会。

由Dejan Hristov所绘制的这台车可能将是迈凯伦继Artura之后的第二款混动车型，它与其他任何一款迈凯伦车型相比完全不同。车头格栅会让人想起Apollo IE，不过更为收敛细腻一些。棱角分明的LED头灯和日行灯、极为突出的前分流器和大尺寸进气口令人眼前一亮，隆起的前轮缘也颇为赏心悦目。

来到侧面，Ensifera采用了密辐条轮毂、空动侧裙和造型独特的侧窗。后轮缘造型与前轮相仿，周围的导流槽将空气输送至车辆后部。

车尾可能是整车最古怪的部分，中央两个尾鳍代替了传统意义上的尾翼，下部采用复杂的LED尾灯、双边共双出排气和造型夸张的扩散器。

那么，你喜欢这台迈凯伦Ensifera吗？