大众侃车讯 4月18日，主题为“风口上的汽车”的2015中国汽车创新发展高峰论坛在上海隆重召开。

此次论坛由《汽车周刊》、大众侃车（dazhongkanche.com）、网易汽车主办，车云网、中国汽车媒体智库协办，易车网、博泰、神州专车、车音网等互联网企业也参加了论坛。

东风日产、长安福特、东风悦达起亚、北京汽车、东风标致、长安、吉利、东风雪铁龙、长安马自达、海马、一汽丰田、广汽丰田、广汽乘用车、北汽新能源、郑州日产、广汽三菱、克莱斯勒、起亚中国、上汽等逾30多家汽车企业高层就互联网造车、互联网卖车等行业热点话题进行了激烈讨论。

论坛上还为在产品、技术、营销等领域做出突出贡献的品牌举办了年度汽车创新奖颁奖典礼。

今年两会上，李克强总理将互联网称为是战略性新兴产业。一时间“互联网+”的热度横扫汽车企业。新环境下如何卖车？互联网企业造车靠谱吗？

《汽车周刊》出版人郭登礼表示，互联网+、电商和移动互联网是目前行业内三大关键词。他认为，传统汽车行业利用互联网计算能力、大数据加以改变，综合各方面因素，在中国前景可待。而聚集起用户闲散时间的移动互联网，更加将这种变化推向了更深的发展维度。

在探讨“互联网时代如何卖车”时，易车网总裁邵京宁说，汽车电商目前有三种形式：一是象易车这样垂直汽车网络销售平台，二是象天猫、京东这样的泛电商平台，三是厂商自建的平台，将来还会有新的模式。我们应该利用互联网建立以人为核心的制造、销售、服务体系。长安汽车公关部部长杨大勇表示目前汽车电商仅是传统渠道的补充，但互联网对营销的改变刚刚开始。作为汽车电商领域的拓荒者，东风日产销售总部副总部长陈昊则肯定的说，汽车电商一定可以走下去，但电商仅是传统渠道的补充。长安福特销售常务副总经理陈旭说，互联网卖车还不能取代4S店，两者有机结合才是正确的发展路径，会借助互联网提升客户满意度，满足用户需求。北汽新能源营销公司总经理张勇说，未来4S店会发展成体验中心、服务中心和配送中心，而询价购买等有可能在网上实现，二者整合。

互联网影响汽车产业的不仅仅是营销环节，象苹果、谷歌、百度、阿里巴巴、腾讯、乐视等互联网巨头已经开始涉足汽车制造领域，这在相对封闭的汽车产业引起巨大波澜。圈外津津乐道，期待惊喜，圈内汽车从业人士则大多不以为然。北京汽车销售总经理刘宇就说，互联网造车应该是进化而不是颠覆。海马汽车销售副总经理符润东则表示，未来汽车一定是定制化、智能化的，这是互联网带来的转变。长安马自达市场部副总监曹挺则直言不讳的说，互联网仅仅是传播渠道而已。东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨称主要利用互联网提升用户体验。

嘉宾们表示，互联网的来袭并不可怕，它将为汽车传统行业创造更多价值，使资源配置和消费者的价值体现达到最优。站在互联网+这个风口，汽车不一定会飞起来，但至少会给汽车产业带来新的思维方式，从而更好的服务用户。