大众侃车讯 2015年9月4日晚，由《汽车周刊》、汽车产经网联合大众侃车网、掌上买车APP、天天汽车APP主办的2015中国中小城市车市发展高峰论坛于成都高新豪生大酒店成功举行。论坛围绕 “新市场、新机遇、新挑战”的主题进行了多轮探讨。

本次活动的主办方嘉宾有天天汽车、大众侃车创始人郭登礼博士，易车公司总裁邵京宁、《汽车周刊》总经理吴广，掌上买车、大众侃车创始人赵广喜和天天汽车创始人徐锋。郭登礼博士做了题为“新常态下的千城特卖汇”的主题演讲。

郭登礼博士指出：“中国汽车消费近似欧美，已经进入平稳时期，无论经济怎么调整，巨增或巨降都不会持续太长时间。由于经济结构调整，当下国民消费也处于变化期，部分车企销量不增反降，但从2015年1-7月份销售总数来看却同比持平，这也意味着想分一杯羹已经越来越难呢。因此，我们需要正视新卖车时代的来临。旧时代的思维也到了该摒弃的时候。“

高端争霸的西线战场

随着我国城市化发展的加剧，东部一线城市的发展已经逐步放缓， 未来我国的经济发展的重心将着眼于西部，为了在这个新兴市场的竞争中占得先机，各个车企都开足了马力。

东风日产乘用车公司市场销售总部副总部长陈昊先生就表示：“三四线的4S店目前呈现两极分化，做得好的4S店就快速增长，有些没有跟上节奏和速度的4S店目前来讲还是和好的存在一定的差异。”

一汽丰田汽车销售有限公司公关总监兰兆斌说：“原来像四川、陕西、云南、贵州等省会城市几乎都是一家独大，但是近几年像泸州、乐山这样的地区市场发展也令人吃惊”。

除了针对销售渠道的优化以外，差异化竞争也是很多品牌的生存之道。路特斯中国首席执行官陈菲先生就表示：“对于我们来讲我们发现一个最重要的标志，就是客户更清晰知道他所需要的产品是什么，市场细分越来越明确，所以迎来了对汽车文化，赛车文化感兴趣的客户”，而长安标致雪铁龙DS品牌西大区销售总监叶小舟先生则表示：“DS是一个新的品牌，我们致力于打造一款豪华的新品牌下，我们定位是前卫。前一段时间我们也公布了我们的前卫80，对客户群体这块的定位在于一个前卫”。

微增时代的营销变局

在我国经济结构转型，产业发展，科技推动与金融杠杆的多重助力下，一二线城市的消费将趋于稳定，三四线城市需求会变得异常强劲。一个巨大的消费市场将逐步成形。北京现代汽车有限公司副总经理、销售本部副本部长吴周涛先生就表示：“北上广深市场已经出现了负增长。二线市场增速也是不到5%，但三四五六这四个市场的增速却保持在20%左右，也就是说目前中国三四五六线市场的需求仍旧旺盛。”

在三、四线城市巨大市场增量的推动下，如何到三、四线城市去找用户是一个不可回避的话题。各个车企都在这方面做出了自己的探索，东风悦达起亚销售本部副本部长蒋玉滨女士在面对这个问题时就给出了“全覆盖，地毯式搜索营销”的答案。

在说到自主品牌销量逆势增长的话题时，浙江吉利控股集团汽车销售有限公司副总经理陈洪生先生表示：“口口相传，相互转介绍就是吉利逐步提升销量的秘诀“。

近几年长安汽车也迎来的前所未有的迅猛发展，长安汽车轿车销售事业部副总经理王强先生对郭登礼博士表示：“在产品、研发、管理等方面的多管齐下策略成就了今天的长安汽车。”

除在营销和管理方面做文章以外，与天猫、京东等电商平台合作以及与汽车之家、易车网等垂直媒体合作甚至是车企自建电商平台等，也是现在很多车企正在尝试的办法。

东风雷诺汽车有限公司营销总部长熊毅先生先生就表示愿意尝试电商等方式，帮助雷诺品牌快速渗透到三、四线城市。

在面对很多媒提供的定制车服务时，凤凰汽车总编辑张红表达了自己的看法认为：“作为汽车电商要大胆假设，小心求证，就是电商的趋势不管多长时间一定会达成的。”

创新驱动发展变革

本次论坛虽然时间不长，但得到了汽车界的高度重视，沃尔沃、DS、路特斯、福特中国、东风日产、北京现代、东风悦达起亚、、东风雷诺、东风标致、东风风神、东风英菲尼迪、、一汽丰田、广汽菲亚特克莱斯勒、广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、长安汽车、吉利汽车、奇瑞汽车、凯翼汽车等在华外资、合资及自主车企的负责人均应邀出席，同时还有易车网、一猫汽车网、网易汽车、凤凰汽车、成都商报、新京报、南方都市报等专业媒体及地方影响力媒体也悉数到场。

不管怎样，“创新”一直都是汽车行业不曾缺少的标签，“创新”是一个企业发展的方向，如今微增时代，汽车市场逐渐转向中小城市，中国车企必须不断提升创新能力，从产品、营销、技术乃至思维方式、产业链等多方面做出尝试，在推陈出新中应对变革。找准新市场、把握新机遇、迎接新挑战，才能让汽车业继续蓬勃发展，才能让这百年工业绿树常青。