两年前的北京车展，SWM斯威汽车品牌正式发布，标志着SWM斯威正式进入国内乘用车造车行列。如今，经过两年岁月洗礼，SWM斯威汽车完成了从“破局”而生到为“青年”而来的质的飞跃。此次成都国际车展，SWM斯威汽车展台亮相多款重磅车型，而全新战略车型斯威G01则是全场最闪耀的存在，一款

最新消息，长安汽车已于9月4日和日本铃木达成正式协议，长安汽车将收购铃木所持有的全部长安铃木股权，此举标志着铃木汽车正式退出了中国市场。铃木缘何折戟中国市场？在上世纪铃木进入中国市场时，恰逢国内经济飞速增长，凭借在小型车领域优势，主打性价比的“小车之王”铃木曾迎来了一段极其风光的

这一届中国人不好骗了。二十年前，从外国进口的商品是奢侈品的代名词，是跻身上流阶层的入门券，这个潮流在少说十年里，一直是信仰般的存在，也是蛇口A货和莆田高仿商贩的致富之道，拖朋友从意大利带回来的玩具，在帮小孩收拾房间的时候无意间看到刻在底部的蚂蚁字体写着澄海出口。后来我们学精了，在

你看，那个曾经为很多年轻人魂牵梦绕的保时捷，如今依然是最忠实的造梦者。

随着长安汽车“北斗天枢计划”的正式启动，也宣告着自主品牌在汽车智能化发展的道路上，又向前迈出了坚实的一步。在汽车产品同质化愈发明显的今天，智能化不但是汽车产业变革的一个方向，也是主机厂寻求差异化以突破同质化的一条有效途径。前些日子闭幕的首届智博会上，长安汽车就向公众展示了其在智能