“此刻的侃车君，正开着一台名为驭胜S330的紧凑级SUV穿梭在北京郊区密云的大山中，这是我这个月接触的第三台自主品牌的SUV了，依然是满满的惊喜，总之又是不断的颠覆着我对自主品牌的认识。”虽然写下这段话的时候已是当天深夜，但这是我开着驭胜S330时心中最想对各位说的一句话。

驭胜这个品牌大家可能还不算熟悉，其实这个品牌是由福特和江铃汽车合资成立的品牌，这台驭胜S330是驭胜品牌乃至江铃汽车的首款城市型SUV，因此江铃和福特都为此注入了很多心血。而江铃此前生产的车型大多被消费者所定义为“非主流”（主要是真正的家庭用车很少），从这台驭胜S330身上你会发现，这台车完完全全就是为了融入消费者生活而生的。

从设计角度来看，驭胜S330的风格虽然没有像当下流行的激进派那样前卫，但确实相比于H6、CS75这样老态龙钟的风格要抢眼了不少。时下非常流行的悬浮式车顶的设计被引入进来，并且得到了很好的应用，最起码还不会让人觉得有“极光”的味道。而这台车型的受众人群也放在了年轻人身上，外观往往是征服年轻人的第一要素，要说现在造车还真是有难度，竞争激烈不说，还得要迎合越来越挑剔的消费者，这台驭胜S330的外观侃车君个人认为是过关的。

说实话，内饰的设计并没有给人带来眼前一亮的感觉，车内的用料在同级别车型中处于中等水平，该用到软性材料的地方都没有省下，在高配车型中中控台按键会更换为全触摸屏的，可惜分配给我的这台试驾车并没有配备。不过，这台车的内饰的亮点在于座椅和空间上，总的来说就是坐起来舒服真的很舒服，在后面的试驾部分我会进行详细的说明。

360°全景选装是遗憾

驭胜S330对于配置方面还是不算吝啬的，全系标配ESP就已经让一大批持观望态度的消费者吃了一颗定心丸。一些具体的配置侃车君就不过多叙述，就言简意赅的和大家谈一下购车时比较关注的配置吧！总体来看，中配车型的配置还是相当的丰富，前排侧气囊、胎压监测、座椅8向调节、定速巡航、17寸轮毂、雨量感应雨刷都出现在中配车型上，如果想拥有全景天窗只需要再加3000块就可以买到中高配置车型（以预售价计算，与最终上市价格可能会有出入），在顶配车型上还有18寸轮毂、左右侧气囊、全触摸面板、真皮座椅、恒温空调以及后排出风口等配置。不过，全系都没有配备360°全景影像是一大遗憾，不过在中高配车型以上是可以选装的。

关于试乘试驾的感受，之前我也提到了印象最深的便是乘坐过程中的那种舒适感。首先，驭胜S330的皮质座椅非常软，让人想起了这种座椅有几分小时候家里老式皮质沙发乘坐的感觉，厚重而柔软。再加上驭胜S330的悬挂调校也偏软，通过颠簸路面的时候虽然车身晃动较大，但传递到你身上的震动很少，这种感觉就好像自己坐在了一个轻轻抱着自己的大胖子身上，不断温柔的反馈这“舒适”的路感。

在激情的山路驾驶中，驭胜S330在动力上没有感觉到不足，毕竟这是几个自主品牌紧凑级SUV车型中动力最大的了。由于在蒙迪欧车上搭载的那台Ford 6F35变速器也出现在了这台车型上，在山路中驭胜S330的出色表现，它绝对是功不可没。无论从升档降档，这台车都可以给你一种可靠的平衡感，多了几分合资车型上才有的“亲切”。

竞品车型：

驭胜S330进入市场要直接与哈佛H6、传祺GS4等车型正面PK，这一市场竞争激烈的程度不言而喻，驭胜这个对于年轻消费者来说相对陌生的品牌必须要面对用户口碑和品牌效应等问题，这势必是这款车型能否快速占据市场的一大难关。但驭胜S330的产品力相对不错，加上福特提供的技术支持，相信这款车型会令不少年轻家庭驻足。

从前不久驭胜S330刚刚公布的8.88万-14.28万元的预售价来看，这台车型的性价比还是比较不错的，况且顶配四驱车型还没有突破15万，在自主紧凑级SUV中也是开创了先河。从侃车君的体验上看来，最低配车型与中高配置车型的性价比都还不错，对于那些看惯了哈弗H6等市场热销车型的消费者来说，想换换口味的话，驭胜S330这个选择还是不错的！