李书福有个梦想，“为老百姓造买得起的好车，让吉利汽车走遍全世界”。现在看来这个梦想越来越近了！

在我脑海中清楚记得吉利曾经的“战车”：豪情、美日、优利欧等，虽然那时不是很抢眼，但也足够体现了吉利这个自主品牌的造车功底。再后来，随着远舰、金刚、远景等车型的陆续出现，吉利进一步展现了自己的实力，而销量就是最好的证明！

不甘于现状的吉利在收购“沃尔沃”后，更是疯狂的发力。新帝豪、博越、帝豪GS等车型出一款爆一款，甚至都供不应求。而这一切的背后我更愿意相信这是给吉利坚持的回报！现如今，吉利再次携帝豪GL而来，成爆款或许只是上市的一瞬间。

如果没猜错的话，相信大家开始关注帝豪GL很多是从C-NCAP碰撞开始的。不瞒大家说，其实侃车君也是被它当时的“壮举”深深地吸引了。有人可能听过C-NCAP碰撞，但帝豪GL的那一次可是非比寻常。垂直90°撞击不说，两车同时还处在行驶状态。这无异于更贴近现实生活，也给测试带来了不小难度。但对帝豪GL而言，似乎这都不叫事。侧面碰撞18分（满分为18分）、正面碰撞17.92分（满分为18分）足以说明一切。正因如此，它的出色表现早就引起了我的试车欲望，现在终于有机会好好感受一下它了，不过这次形式有点特别—盲测。

当然，此盲测非彼茫测。并不是叫你去任意测某项内容，而是在大家不知情的情况下，蒙上双眼用相同的方法分别去感受4款车。盲测分静态盲测和动态盲测，以便全面的做出比较。为表示公平，吉利汽车还专门邀请了公证人员来现场公证。帝豪GL能同时和3个合资品牌车型比较，抛开结果不谈，单就这种行动就足够令人佩服，更何况结果也是如此！

现场公证人员公正

静态对比盲测主要针对静音效果、内饰做工、座椅舒适度、空间大小、车内空气质量、车门开合质感等6方面进行对比，通过得分结果也可以明显看出帝豪GL的表现尤为突出，总体平均分要超出其它3款车型1-1.5分。

在动态对比盲测环节上，帝豪GL的表现也是出奇的好。动态主要针对动力性能、乘坐舒适性、操控、制动、驾驶性能5方面进行比较，帝豪GL的整体平均分超出第二名足足1分，可见设计师对它的调校非常到位。

帝豪GL场地试驾

说实话，帝豪GL在这项对比上排首位一点也不奇怪。作为吉利汽车“精品车3.0时代”的第四款车型，帝豪GL大气动感的外观加上厚道的内饰用料，相信我！当坐进车的一瞬间你就会爱上它。

盲测的结果并不是偶然，而是大家共同给出的答案。究其原因，它们功不可没！

1.高颜值+超大车身尺寸

帝豪GL的高颜值同时体现在外观和内饰上，是个不折不扣的“美男子”。不知大家怎么看，反正侃车君是被它迷住了。最新家族化的前脸造型，猎豹般侧身线条，层次分明的尾部满满都是卖点。而航空环绕式中控台视觉效果出众，尤其是拉丝面板逼格很高。大量搪塑材质的使用让细节变得更出色。

帝豪GL的市场定位为A+级轿车，4725mm的车身长度、2700mm的超长轴距，放眼同级别车型几乎无人能敌。如此优越的车身尺寸就意味着帝豪GL拥有宽敞的车内空间，在盲测过程中也很好的证明了这一点。

2.强大的静音科技

不试不知道，一试吓一跳。侃车君在盲测过程中分别坐进不同的车内感受了一番，当蒙蔽双眼时听觉就会异常灵敏，可能这就是人的本能吧。此刻，再结合车身的振动感受，大致就能有个初步判断。可是清楚记得当我坐进某台车时几乎感受不到发动机怠速声音，而且振动也小的难以发觉，后来测完摘掉眼罩才发现它就是帝豪GL。如果大家觉得我说的夸张，等过十几天上市后可以亲自去店里感受下。

后来经过吉利汽车研究院副院长杨大成先生亲自解读帝豪GL的静音科技，才发现它的怠速分贝只有35.8，这水平直逼国际高端车型的静音标准。

3.安全至上的设计理念

开合车门一个简单动作不仅能反映出车辆本身的做工更能展现对安全的重视程度。可能吉利也是受到了大师兄沃尔沃的“真传”，在安全方面做得越来越好。帝豪GL使用了1500MPA安全笼式高强度车身，要知道车身钢材可是来自沃尔沃的供应商，不得不承认吉利在安全方面下血本了！

“什么？A级车也配备预碰撞系统？”，这是我向朋友说明帝豪GL配备预碰撞系统后他的反应。不过，相信大部分人都是这反应。因为帝豪GL的这项高科技配置真是出乎意料，一般它只会出现在B级车或C级车身上，领先同级车型自然不用多说。

4.超前的环保意识

一般新车的气味都比较大，但4辆新车对比后，明显感觉帝豪GL的车内气味最小。后来得知，在帝豪GL身上大量使用了环保材料，而且加入了AQS空气质量管理系统，传感器能自动监控车内外空气质量，从而自动切换内外循环。

虽然和帝豪GL接触只有短短的一天时间，但侃车君已被它的多重“功力”征服。惊叹之余不禁感慨自主品牌的日益强大，书福大哥离吉利梦也越来越近。而现在我们要做的就是静静地等待它的到来！