美，往往有不同的表达方式。

美，在人们心灵的最深处，

只在乎你是否有仔细体会。

美，就在身边。

在我的世界里，充满了美。

它们是五彩的颜料，是多姿的音符。

把我的世界装点的有声有色，五彩绚丽。

现如今想要在SUV市场上站稳脚步，无疑要做到三点，一，高颜值；二，大空间；三，高性价比，但在这个细分市场中满足这三点的产品不再少数，但吸睛指数都不是太明显，最近听说有一款一经面世就贴上颜值神车标签的小SUV—东南DX3要在珠海举行试驾活动，侃车君毫不犹豫的就向领导要了此次的试驾任务，正好见识一下这位颜值小生。

第二天一大早侃车君就背好行囊跑去机场，赶紧远离这座浓烟笼罩的城市，奔赴美丽的珠海，正式开启一段“鉴美”的试驾之旅。

珠海位于我国广东省的南部珠江三角洲，它有大大小小上百个岛屿像珍珠一样，也许这是人们为什么把它叫珠海吧，不过大大小小的城市侃车君也去过不少，但对珠海一直都是闻其声不见其地，但天公不作美，下雨了。看着雨中的都市，再看着面前的DX3，仿佛想起了“梅花之美”。

自古以来，梅花被无数的诗人所歌颂，正是因为她的美，渲染着周边的人，每当万木凋零，风欺雪压时，她总是在白雪皑皑之时，傲立雪中，把清香洒满人间。我不知道这里用梅花的比喻对不对，但看着大雨中傲立的DX3，并没有因为雨水的加持而挡住这位英俊少年郎的一丝帅气，反而多了一些出水芙蓉般的娇嫩。

一顾倾人城 再顾倾人国

在这个颜值当道的时代，外观绝对是一块强有力的敲门砖，而DX3还是一款针对85后年轻消费者首购一族打造的，其融合了“宾法（意大利宾尼法利纳）”的设计理念，这颗小心脏已经被其捕获了。

前面提过到，东南DX3的造型设计由宾尼法利纳设计中心完成，整体造型上完全展现了宾法的造诣以及深厚的功力，大灯组造型采用了全新设计，车身侧面造型流畅，俯冲式腰线+悬浮式车顶造型设计与C柱巧妙的融合，整体效果又得以增强，东南DX3“Bigger”范十足，长宽高为4354/1840/1654mm(含行李架车高1670mm)，轴距达到2610mm。尾部方面线条比较富有层次，一条隆起的造型线贯穿尾部连接两侧7字形尾灯，而尾灯组造型修长与头灯相呼应。保险杠下方排气管采用隐藏式设计，配以银色装饰件营造出不错的运动气息。整体来看DX3在为了打造更符合年轻消费者的审美要求，在外观上可是没少下功夫，也许在未来这样的设计理念也将成为东南汽车DX品牌的设计方向。

内心美 看什么都顺眼

东南DX3的内饰提供棕黑、红黑两种配色，设计与外观一样是由宾法设计中心操刀，并使用了“永恒之美”的设计风格，仪表盘、中控面板操作触手可及，与门线顶部接合，呈现出律动感和一体感，让侃车君最难忘的还是那现代感十足的9寸高清触屏，连接到手机可实现双重映射互联，还有就是圆形的空调出风口造型以及拉丝铝饰板、钢琴烤漆质感饰板、打孔皮以及仿碳纤维材质的应用使内饰质感进一步提升。

在之前东南的DX7上配置问题一直都在吐槽声中度过，而DX3在配置上可是做到了诚意满满，绝对挑不出毛病，全系标配了十位一体安全保护系统，ESC和ABS（制动防抱死）、EBD（电子制动力分配）相配合，可以有效防止在急转弯、紧急制动时车辆失控，以保证紧急情况下的车辆稳定性。再加上TCS（牵引力控制）和ROP（防侧翻保护），就算遇上汽车急转弯，也能使所驾驶的东南DX3达到轿车一样的安全、灵敏的驾控水准，轻松安全地穿梭于车海中。此外，东南DX3还搭载了HAC（上坡辅助）和HDC（陡坡缓降），绝对是新手司机们的左膀右臂，也足以看出东南汽车对安全的重视程度。

DX3拥有2610mm超长轴距，在乘坐空间上不管是前排还是后排以及腿部空间都很宽裕，后备箱空间也同样表现非常出色，容积达到了500L，通过后排座椅4/6分体折叠放倒，还可拓展至1529L，满足一般家庭的用车需求还是足足的。

骑我青骢马 仗剑江湖行

翌日清晨，我们从珠海海泉湾维景国际大酒店出发，一路途径城市道路、高速、连续急弯等多种复杂的路况，DX3在整个行驶中表现出色。这次我们试驾的是1.5L手动车型，配备三菱全新设计第三代4A91 MIVEC自然吸气发动机，最大功率达88kW/6000rpm，最大扭矩达143N.m/4000rpm。与之匹配的是手动5速变速器，起步平稳，脚感畅快，而且节油性能不错，完全满足日常用车的动力需求。

在城市中正常的超车动力完全足够，即便是在高速行驶中超车也非常轻松，低速行驶时变速器逻辑非常清晰。在行程中，除了感受脚下源源不断的动力输出，其麦弗逊式前独立悬挂+多连杆后独立悬挂，能很好地过滤掉颠簸，平衡杆的添加还可有效的防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾，使车身在多弯路段始终保持平衡。值得一提的是，DX3还拥有200mm离地间隙，在行驶过程中完全可以轻松应对各种路况。

东南DX3是由意大利宾法原创设计其外观内饰非常亮眼，空间大，动力上也能应对日常的用车需求，虽说这次试驾的车型均为手动车型，但侃车君还是比较满意的，俗话说汽车不还是讲究个操控感，享受享受换挡的快感也是极好的。最让人满意的还是DX3人性化的配置，其全系标配ESC、倒车雷达、定速巡航、自动大灯和五连杆后独立悬挂等，无论从哪一点上都能看到东南汽车的诚意。在这个竞争异常激烈的市场中，抓不到消费者的心是不行的，不论是从外观还是内饰上能抓住当下消费者的购车需求就好，小3也将在11月1日上市了，据此前的预售价7.29-9.99万的价格来看，上市后的定价也不会偏离多少，所以未来小3应该不会为销量而发愁。