2018广州国际车展才刚刚落下帷幕，作为中国车坛每年例行的盘点盛典，参展的一众厂商往往会携全年之功绩，将旗下全系车型再次集体亮相，让看客们直观领受一年答卷，又为次年的成绩单搏了个好彩头。个别者会趁着年底节日扎堆，推出一款或数款新车型，以谋求在春节前为市场注入新鲜感，同时提振销量。

2005年，全国汽车市场实现总产量562.96万辆，与2004年同比增长9.13%，总销售量为572.90万辆，同比增长13.25%。2005年也是中国汽车市场进入黄金十年的爆发期。虽然销量和产量都处于不断扩张的态势，但相较于2004年，当年的销售量增长要大于产量增长，即车市处于

相比于广州车展媒体日的门可罗雀，前夜的品牌之夜，各大车企还是不遗余力地接连上演着一出好戏，毕竟过去的一年，让每一个人都心焦力竭，且行且珍惜。毋庸置疑，今年车市的整体大环境并不容乐观，即便像是福特这样的百年品牌，也遭遇到了史无前例的销量搁浅。尽管如此，在广州车展的前夜，林肯依旧一掷

凛冬将至，但勇者如东风启辰，从不会逃避而是勇于接受逆境的“洗礼”。

余光中先生有一本散文集，名为《长长的路 我们慢慢走》，甚是喜欢。这是一个被按下快进键的时代，如果你不掌控好自己的节奏，随时可能被带偏。1886年，世界上第一辆汽车诞生，奔驰品牌诞生。1902年，新英格兰制造商亨利·利兰在美国底特律开启了凯迪拉克品牌伟大的旅程。1909年，第一辆奥